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Tunnelbohrmaschine Donna Maria beginnt Arbeiten an zweiter S-Bahn-Stammstrecke
Die Tunnelbohrmaschine Donna Maria startet am 17. September mit dem Bau eines Rettungs- und Erkundungstunnels für Münchens zweite S-Bahn-Stammstrecke. Die 178 Meter lange Maschine errichtet während des Bohrens gleichzeitig die Tunnelröhre aus Betonsegmenten in über 40 Metern Tiefe. Das gesamte Projekt mit mehreren Bohrmaschinen soll bis 2035-2037 abgeschlossen sein und kostet schätzungsweise etwa 10,9 bis 11 Milliarden Euro.
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Augsburger Allgemeine, Südkurier
Augsburger Allgemeine, Südkurier
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Was die Lager betonen
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Beide Quellen betonen die technische Leistung der Tunnelbohrmaschine und die Komplexität des Projekts durch die Nähe zu bestehenden U-Bahn-Anlagen.
Rechts und mitte-rechts
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3 Artikel
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Derselbe Text bei 2 Quellenzuerst 16.09., 16:40 bei Augsburger Allgemeine
Tunnelbohrmaschine Donna Maria für 2. Stammstrecke: Mit 178 Metern und 700 Tonnen durch Münchens Untergrund
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Augsburger AllgemeineprivatTunnelbohrmaschine Donna Maria für 2. Stammstrecke: Mit 178 Metern und 700 Tonnen durch Münchens Untergrund
16.09., 16:40
LesenSüdkurierprivatTunnelbohrmaschine Donna Maria für 2. Stammstrecke: Mit 178 Metern und 700 Tonnen durch Münchens Untergrund
17.09., 18:00
LesenAugsburger AllgemeineprivatTunnelbohrmaschine Donna Maria für 2. Stammstrecke: Mit 178 Metern und 700 Tonnen durch Münchens Untergrund
18.09., 10:31
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