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Köhlbrandbrücke in Hamburg erhält schlechteste Zustandsnote und Schwerlastsperre
Die Köhlbrandbrücke in Hamburg hat bei der jüngsten Hauptprüfung die bisher schlechteste Zustandsnote 3,5 erhalten. Seit Mai 2026 dürfen Großraum- und Schwertransporte über 44 Tonnen die Brücke nicht mehr befahren. Ein Neubau ist geplant, dessen Fertigstellung für Ende der 2030er-Jahre vorgesehen ist.
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Was die Lager betonen
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Mitte
Die Quelle NDR.de betont die Zustandsnote 3,5 als bislang schlechteste Bewertung, die auf einer Anfrage der CDU an den Senat beruht. Sie hebt außerdem den starken Verfall der Rampen hervor und nennt, dass der Abriss erst nach Fertigstellung der neuen Brücke erfolgen soll.
Rechts und mitte-rechts
Die Welt stellt die Standsicherheit der Brücke als erheblich beeinträchtigt dar und nennt die Kosten des Neubaus mit 4,4 bis 5,3 Milliarden Euro.
2 Artikel
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