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DLR-Studie zeigt Möglichkeiten zur Reduktion von Flugzeugemissionen
Forscher des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) haben in Studien untersucht, wie magere Verbrennung und nachhaltige Kraftstoffe die Emissionen von Flugzeugen reduzieren können. Bei magerer Verbrennung sank die Zahl der Partikel über 14 Nanometer um den Faktor 1000 gegenüber normaler Verbrennung. Die EU schreibt derzeit vor, dass zwei Prozent nachhaltiger Kraftstoff dem Kerosin beigemischt werden müssen.
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Magere Verbrennung und nachhaltige Kraftstoffe können Feinstoffemissionen erheblich senken und tragen damit zur Verringerung der Umweltschädigung des Flugverkehrs bei. Allerdings sind nachhaltige Treibstoffe deutlich teurer als konventionelles Kerosin.
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Deutsche Forscher haben nachgewiesen, dass Flugzeugemissionen durch magere Verbrennung und nachhaltiges Kerosin um Größenordnungen gesenkt werden können. Der technische Zustand der Triebwerke beeinflusst dabei die Partikelbildung erheblich.
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