Bahn-Manager über Streckensperrungen und die „Grenze des Erträglichen"

Der Vorstandsvorsitzende von DB Infrago verteidigt die Methode der Korridorsanierungen, räumt aber ein, dass diese Fahrgäste und Mitarbeiter erheblich belasten. Die Bahn kündigte an, künftig nur noch zwei bis drei solcher Großprojekte pro Jahr statt vier durchzuführen. Bauunternehmer bestätigen die Notwendigkeit dieser Methode, berichten aber von Fachkräftemangel und Problemen bei der Beschaffung zugelassener Baumaschinen.

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